Fourniture de propulsion pour drones en Arabie saoudite

Des ensembles de propulsion pour les flottes de pulvérisation, de topographie et d'inspection du Royaume — expédiés vers Djeddah, le port du Roi Abdallah ou Dammam, spécifiés sous votre marque.

À qui nous fournissons dans le Royaume

Les programmes saoudiens prennent une ampleur unique : palmeraies et céréaliculture dans la ceinture agricole centrale, la demande de topographie et de cartographie générée par les méga-projets, et les flottes d'inspection pétrolière et gazière de la Province orientale.

Les équipes acheteurs commandent sur spécifications — poussée, endurance, marge thermique — et attendent un ensemble de propulsion documenté. C'est exactement ainsi qu'Aerotora construit : apparié, testé au banc et documenté.

Fret et conditions commerciales

Les temps de transit sont des ordres de grandeur, confirmés avec le transitaire à la réservation.

Réglementation, SASO / SABER et documents

L'exploitation des drones en Arabie saoudite est régulée par la General Authority of Civil Aviation (GACA). À l'import, les marchandises réglementées passent par la plateforme SABER avec des certificats de conformité SASO — gérés par votre importateur ou son commissionnaire en douane.

Aerotora fournit la documentation sur laquelle reposent ces démarches : fiches techniques, plans 2D, données d'essai au banc et listes de colisage pour chaque modèle, plus la classification HS par ligne sur la facture commerciale.

Pourquoi les acheteurs de la région choisissent le système LX

• Des codes modèles à votre marque, pas la numérotation d'une autre usine
• Des ensembles appariés testés au banc pour la poussée, la consommation et la marge thermique
• MOQ à partir d'1 ensemble — échantillons et lots d'essai multi-modèles acceptés
• Emballage et notices en marque blanche conçus à votre image
• La version française de ce site est sur aerotora.com/fr ; demandes traitées en français, anglais ou arabe

Où nous livrons en Arabie saoudite

Le fret arrive au port islamique de Djeddah ou au port du Roi Abdallah, ou par avion à Riyad (RUH), Djeddah (JED) ou Dammam (DMM). La livraison en aval vers Riyad, Djeddah, Dammam, Al Khobar, NEOM et Qiddiya est organisée avec le transitaire de l'importateur ; le dédouanement reste à la charge de l'importateur déclaré.

Questions fréquentes

Peut-on acheter des moteurs, variateurs ou hélices à l'unité plutôt qu'en ensembles complets ?

Oui. Les moteurs, variateurs et hélices sont fournis comme lignes individuelles en plus des ensembles appariés, ce qui permet à une flotte de recompléter un seul composant sans repasser une commande complète.

Livrez-vous des ensembles de propulsion en Arabie saoudite ?

Oui. Le fret aérien atteint Riyad, Djeddah ou Dammam en 5 à 8 jours environ ; le fret maritime vers le port islamique de Djeddah ou le port du Roi Abdallah prend 25 à 32 jours port à port.

La plateforme SABER s'applique-t-elle aux composants de drones ?

Les importations réglementées vers l'Arabie saoudite passent par la plateforme SABER avec des certificats de conformité SASO, gérés par l'importateur ou son commissionnaire en douane. Aerotora fournit la documentation technique — fiches, plans et données d'essai — sur laquelle reposent ces démarches.

Quelle est la quantité minimale de commande ?

Le MOQ démarre à 1 ensemble. Les commandes d'échantillons et les lots d'essai multi-modèles sont les bienvenus.

Peut-on distribuer sous notre propre marque ?

Oui — la marque blanche est le principe par défaut : vos codes modèles, votre emballage, un matériel sans marque.

Quels ensembles conviennent au palmarier et à la pulvérisation ?

Les bras moteurs agricoles P60 et P80 sont les plus demandés pour les cellules de pulvérisation. Poussée, consommation et tension sont confirmées à votre point de fonctionnement avant expédition.

Proposez-vous un support en arabe ?

Oui — le site arabe est sur aerotora.com/ar, et les demandes sont traitées en arabe, en anglais ou en français.

Référence réglementaire: General Authority of Civil Aviation (GACA)